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云南石林:路网通四方 巴江起宏图

发表于:2018-09-23 12:43:30|来源:昆明日报

“家门口就可以坐公交车,来县城买东西方便多了。”日前,石林县的虎志生拎着一圈刚买的塑料管笑着说,乘坐从县城开往西街口镇的公交车回家,40多公里的路程,只用7元钱。出行的便捷正悄悄改变着百姓的生活。

  要致富先修路。一条条宽阔大道穿过高山、越过河流,多条道路纵横连接周边市县,昆石高速一路延伸至昆明。近年来,从“城乡公交一体化”促进经济跨越发展,到大叠水旅游专线助推扶贫旅游发展,石林“半小时旅游圈”已基本成形。

  石林县在积极主动服务和融入国家发展战略的进程中,始终践行“开城拓路”的理念,先后编制实施“十二五”“十三五”综合交通发展规划、道路基础设施建设“4321”行动方案,基本形成以“一专、二铁、三高”为主干,以县乡村公路为支点的“八纵六横”现代交通网络。一系列建设规划正打开石林交运经济的新大门。

  一辆公交连通“城乡一体化”

  “如今城乡交通方便,村里很多人家都把孩子的婚礼转到县城来办了。”西街口镇绿水塘村民刀海燕说。

  这只是石林城乡公交一体化的一个缩影。城乡公交客运服务营运15年来,全县7个乡镇、92个行政村和社区已全部开通公交车。

  目前,石林全县开通城乡公交客运线路123条,其中县际公交线路12条、城乡公交线路111条;投放公交车辆302辆,公交出行分担率达到45.6%,建成县、乡镇客运站9个,村级客运站31个,公交站台和沿途招呼站257个。村民的出行条件得到极大改善,2016年被云南省人民政府评为首批“四好农村公路示范县”。

 

  在公交网络行政村全覆盖的基础上,石林县根据群众需求,适时开通人口相对集中的边远自然村的公交线路。以“城乡公交带市场、农村市场促公交”为思路,依据国家交通运输部“新农村物流”方略,在乡镇客运站实施“商站并举”的服务功能建设,为农村群众提供生产、生活、出行和农用物资购售,农副产品销售及信息化一条龙服务;在各村级客运站设立新农村物流网点,与公交车、省际、市际、县际班线车相结合,构建新型的农村物流网络,将农村群众手中的农副产品销售到各大中型城市,在资源相对集中的村级客运站设立农副产品加工点,进一步将农副产品增值,为农业创收、农村经济发展、农民致富奔小康发挥有力的助推作用。

  城区公交开行之际,石林坚持让利于民,兼顾城区公交客运经营的基本利益,实施了4年的一乘次5角收费标准。城乡公交始终坚持低价运营,使石林城乡公交真正惠及群众。

  一条路串起石林“半小时旅游圈”

  行驶在宽阔笔直的大叠水旅游专线双向6车道上,路面崭新平整、车辆快速通过,交通标识指向清晰,道路中间和两旁,数十种以云南本土树种、植被为主的绿化植物、花卉错落有致地栽种在绿化带内,与每间隔一段就有的小型喀斯特山石景观融为一体,体现出鲜明的石林特色。

  石林县是云南省旅游主导型特色经济的重要龙头,作为迄今为止石林县投资最大的交通基础设施工程,起于石林县城止于云桂高铁石林西站的大叠水旅游专线一期工程,与云桂高铁同步建成开通。

  大叠水旅游专线大道,将云桂铁路石林西站至石林县城、珠江第一瀑大叠水风景区、石林风景区、乃古石林风景区、长湖风景区和生态工业集中区、台湾农民创业园连为一线,形成石林半小时旅游经济圈,成为石林争创国家全域旅游示范县中最为重要的交通配套设施。

  一片现代路网促经济社会发展

  大叠水旅游专线与现有的县、乡、村道形成了以县道为主骨架、乡道为动脉、村道为毛细的网状路网结构。如今坐高铁去广西,早上从石林西站出发,晚上就可以回到家。

  石林县先后配合协调建设南昆铁路、云桂高铁、西石高速公路、昆石高速公路、九石阿旅游专线、石锁高速公路,投资建设石林大道、大叠水旅游专线、海普公路、海甸公路、鹿平公路、北召公路、板塘公路、矣木公路等一批新建和改扩建工程,县至县、县城至乡镇、乡镇至村、村至村之间的“八纵六横”现代交通网络基本形成。截至2017年底,石林县公路通车里程达1200公里。

  “八纵六横”现代交通网络,像人体中的血管,像树叶里的纤维,在改善人们出行条件的同时,有力地促进经济社会发展,帮助农民增收致富奔小康。

  石林县通过大力发展客、货交通运输体系,为扶贫开发脱贫攻坚提供坚实的交通基础设施。(记者胡耀元 通讯员朱玉和)

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录入/责任编辑:董成丽Update Time:2018-09-23 12:44:02
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