广大铁路在云南大理和祥云交界处的祥和隧道内隧道顺利接轨，标志全线铺通。张伟明摄影报道

云南网讯（记者 黄翘楚 通讯员罗俊）4月2日8时18分，记者从中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部了解到，由中铁二局承担铺架任务的中缅国际通道广大铁路全线铺通，为昆明至大理按计划开行动车奠定了坚实基础。

该铁路共有桥梁80座，隧道44座，桥隧比高达63.6%，为国家I级双线电气化铁路。这条铁路穿越地质复杂地区，施工难度大，于2012年底开工建设，经过建设者5年多的艰苦施工，今天全线铺通。开通运营后，昆明至大理将由现在5小时左右压缩到2.5小时。

中铁二局施工人员用撬棍移动钢轨。张伟明摄影

广大铁路全长175公里，设计时速200公里，东起广（通）昆（明）铁路复线广通北站，向西经楚雄、南华、祥云等站终至大理，其向东通过广昆铁路复线连通昆明铁路枢纽，进而连通全国铁路网，向西连接大瑞铁路、大丽铁路、大临铁路等。

避开“拦路虎”对向铺架

由于位于大理和祥云交界处，共穿越九条大型山体断裂破碎带，以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”著称,全长10.22公里的祥和隧道建设难度极大，成为了全线铺架的“拦路虎”。为了最大限度减小“拦路虎”对全线建设的影响，昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织中铁二局于2016年3月、2017年11月分别从云南楚雄广通和大理向中部进行对向铺架。

广大铁路全线铺通后施工人员在现场合影留念。张伟明摄影

今年2月份祥和隧道安全贯通后，隧道承建单位中铁十七局集中调派玉磨铁路、郑万铁路、成渝铁路等项目的17个项目经理、4个劳务队1000多人昼夜开展隧道衬砌、无砟轨道等施工，彻底清除“拦路虎”，全线顺利铺通。

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