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滇缅公路漾濞段的故事

发表于:2017-02-27 11:20:35|来源:环球游报

(二)

在1943年8月召开的同盟国首脑会议决定铺设印度加尔各达至中国昆明的中印输油管道。全长3218公里,是当时世界上最长的输油管道。1945年1月中国远征军将日寇赶出国门畹町,并与从野人山一路杀来的中国驻印军在畹町附近的缅北小镇芒友胜利会师,中印公路被完全打通。中美双方协力架设了自印度加尔各达沿中印公路至昆明的中印输油管道,并开始向国内抗日战场供应燃油达数十万吨。日本投降后,中印输油管道于1946年1月完全停止输油。随后,美国对外清理委员会将全部输油管道设备进行了处置,全部管理机构同时撤销。1948年中国境内油管、抽油站、储油池设备拆除。

1944年冬,滇缅公路局设置油管工程处,并商请省府建设厅分令沿线县政府,征雇民工,协助铺设。漾濞县经过路段为顺濞河钢架桥至大波箐段。漾濞县出工500余人,于1945年初,协同完成县境内全部油管铺设工程。

滇西抗战漾濞县境内远征军驻军营房遗址和其他机构

据档案史料记载和口碑资料相传,1930年代末至1940年代初中期,即滇西抗战期间,漾濞县境内的驻军情况是:国民党交通警备部队1个排曾驻下街,重点守备漾濞江大桥,也称滇缅公路漾濞江桥护桥队;国民党宪兵1个排30余人曾驻河西园通寺,后由1个连100余人接防,连部驻下街完小;国民党陆军炮兵49团1营2连(高射炮连)100余人驻下街竹林寺,在马把腊山和飞凤山设有炮台,连部设有无线电台;国民党云南省防空部队烟幕弹部队1个排驻下街古清真寺;远征军兵站总监部直属第11分站(第11集团军兵站分监部)驻河西石窝铺,附设骡马运输大队1个;远征军后勤部荣誉军人招待所漾濞分所(行军联络站、住宿站)驻河西车站;远征军兵站总监部运输第7团第1营驻上街;远征军兵站(美国援华物资储运分配、后勤服务等)美军1个排50余人驻羊庄坪现云南省林业科学院漾濞核桃研究院内;中印公路警2团1营驻下街。

滇西抗战期间,驻漾濞的其他机构还有:滇缅公路卫生站第八所、第九所;滇缅公路工务段漾濞食宿站建筑工程所;工务局总队修理厂;滇缅公路养路常工班、差路抢修技飞班;滇缅公路抢修技飞班、桥梁抢修技飞班;中印车队驾驶人员漾濞食宿站;远征军军粮分库。

滇西抗战远征军在漾濞江进行渡怒江模拟训练遗址

关于滇西抗战期间远征军在漾濞江上进行渡怒江模拟训练的史实,《1942~1945血战滇缅印——中国远征军抗战纪实》(方知今著,解放军出版社,2005年出版发行)有记载,中央电视台第十频道“探索·发现”栏目于2010年1月播出的大型系列片《中国远征军》之《翻越高黎贡》也有记载。

方知今先生在《血战滇缅印》中提到,中国远征军反攻缅甸之前,为顺利渡过怒江,曾经派部队在漾濞江作模拟横渡怒江训练。文中说:“训练地点设立在漾濞江,由美国教官教练工兵冲气、装拆、搬运、上下船及漕行等基本动作,最后练习夜间渡河……。每次集训一个工兵营,每期训练一周,至反攻前夕,共举办了四期训练班,总计约四千人,基本保证了大军渡江的需要。”

央视“探索·发现”栏目载,时任中国远征军工兵集训处教育组副组长周鑫回忆:“上级命令,到1944年5月反攻前,要造好能载一排人用的大木船,和载一班人用的竹筏数百只。每一船都雇有当地船工操桨。少数渡河地点,配有橡皮舟和帆布船。训练是在漾濞江进行的,由美国人训练装拆、搬运、上下船、行军等基本动作。最后,演习一次夜间渡河。”

关于远征军在漾濞江上的渡怒江模拟训练地点,据县内相关部门初步考证,为现云南省林业科学院漾濞核桃研究院至县城主城区之间的河段(漾濞县委宣传部整理)待续。

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