昔日出行观天色  今日“玉带”穿村过

——泸西县加快城乡交通一体化建设

本报讯（记者 迟旭军） 12月2日，石林至泸西高速公路（红河段）开工，泸西至弥勒高速公路快速推进，召夸至泸西高速公路即将开工建设……一个个高速公路建设项目的实施，为泸西主动融入滇中城市经济圈提供了“加速器”。

高速公路从无到有，意味着泸西在加快融入滇中城市经济圈一体化发展中又迈出了实质性的一步。

不仅高速公路在加快建设，据了解，近年来，泸西全县累计完成交通固定资产投资12.7亿元。截至目前，全县公路总里程达2171公里，实现了100%的乡镇和村委会通硬化路。

思路决定出路。泸西的决策者提出重新认识泸西地处“四地五县”结合部的区位优势，主动融入滇中城市经济圈，变“被动辐射”为“主动融入”，变“区划边缘”为“区域枢纽”，提升城市风貌，调整产业结构，着力构建滇中城市经济圈城市群区域性中心城市及休闲旅游城、新型产业城、花园健康城“一市三城”，以建设高原花园城市推动泸西跨越发展。

泸西县对城乡交通建设作出了精准定位：“外部达接、区域一体，环形相通、县域一体”发展目标，通过实施通村油路、县乡道改造等项目，改造提升辖区农村公路里程达700余公里。2015年，按照主动融入滇中城市经济圈的发展要求，科学编制完成《泸西县综合交通发展规划（2015—2030年》和《“十三五”交通发展规划》，提出“一环七射五通道”（“一环”即由县城周边高速公路和干线公路组成的环线；“七射”即以县城为极核，辐射周边7个乡镇的主要干线公路；“五通道”即泸昆通道、泸陆通道、泸师通道、泸丘通道、泸蒙通道）、“四化”（对外通道高速化、干线公路高等化、农村交通便捷化、综合运输协调化）综合交通体系和“102090”（10分钟上高速、20分钟通达县域主要节点、90分钟通达省府州府）交通发展战略目标。

昔日出行观天色，今日“玉带”穿村过。近年来，泸西先后实施通村油路项目70个665.7公里、通畅项目1个39.6公里、县乡道改造28.5公里、吾者温泉景区道路建设4.2公里、安保工程182.6公里；完成石泸二级公路（阿路发大桥至桃笑立交桥段）修复工程。

经济发展离不开交通的支撑和牵引。曾经，由于泸西农村公路等级低、路况差，甚至有些偏远山区不通公路，当地群众延续着人背马驮的原始运输方式，大量的农副产品运不出去，增收困难。

如今，一条条纵横交错、四通八达的农村公路，如玉带般缠绕在青山绿水间，一辆辆满载农产品的大小车辆在乡村公路上欢快地奔驰……

连接中枢与末梢的“毛细血管”一一疏通，农村道路改造工程推动经济社会快速发展的作用日渐显现的同时，打通交通主动脉、构建交通大格局的理念也正在变成现实。

石林至泸西高速公路全长49.7公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设计速度为每小时100公里，全线估算总投资68.32亿元，建设期为3年；总里程约39公里，估算投资48亿余元的召夸高速公路将动工，2018年完工后，从泸西到曲靖的车程可缩短一半；估算投资74亿余元的泸弥高速公路自2015年底开工，预计2017年底完工后，泸西到弥勒的车程将由现在的40分钟缩短为13分钟。

泸西，在大通道建设日益推进的今天，正将条条幸福路、致富路向四面八方延伸，全力为当地经济发展、群众增收夯实交通基础。