近年来，随着国家“一带一路”建设的深入推进，以及中缅“人字型”经济走廊的相继提出，姐告边境贸易区不断凸显出其特有的区位、政策、市场、成本等众多优势，逐渐成为新兴的外国商品展示销售基地。

目前，连通姐告边贸区的有中方的杭瑞高速、320国道、芒市机场通往中国内地，大理－瑞丽铁路预计2022年建成通车。缅方有木姐－曼德勒、木姐－八莫公路、木姐直升机场等直通缅甸国内，以及正在计划改造木姐－曼德勒公路和南坎－八莫公路，新建木姐机场和木姐－腊戌铁路等。未来几年，姐告边贸区境内外交通便利化水平将有重大提升，有效解决我国至印度洋运输线路“通而不畅”的问题。

中方海关自2000年后设于姐告大桥西侧，缅方海关参照中方于2004年后撤14公里至105码。中缅双方已经事实形成约300平方公里的“自由贸易区”。国内货物进入姐告区视为已经出口，享受国家出口税收政策。缅方一侧货物进入姐告区，在未到达姐告大桥之前，无需向海关申报，进入国内按进口方式管理。

区内从事加工、生产、销售和提供应税劳务的行业免征增值税、消费税，企业所得税地方部分（占40%）按“五免五减半”方式征收。采用转关过境贸易方式，在保税状态下过境中国或缅甸，将世界各国商品运输到姐告区进行仓储、展示和销售，虽然与沿海港口相比增加了转关过境物流成本，但姐告区仓储和人工成本低廉，综合运营成本仍可大幅降低。

此外，姐告区内贸易自由度高，除国家明令禁止的商品以外，各国商品均可在区内自由的仓储、加工、展示、销售，有别于国内其他海关特殊监管区管理政策。进入姐告区内的商品可通过一般贸易、跨境电商以及免税旅游购物三种方式进入国内和国外市场。姐告区地处中国瑞丽市和缅甸木姐市的结合部，是中国经济圈、东盟经济圈和南亚经济圈的交汇点，同时面对国内国外两个十多亿人的市场，进入姐告区内的商品，既可面向国内市场销售，又可销往缅孟印等南亚、东南亚国家，市场更广阔。通讯员　杨雪梅 （文章来源环球游报2018年1月19日第1125期 A1版）