“弥勒智造”飞机获国家民航局颁证

有汽车驾照就可以考这款飞机驾照，考证费用约10万元

通讯员 罗宏伟  文/图

3月7日，弥勒浩翔科技有限公司生产的DL-2L飞机，获得了中国民用航空局颁发飞机型号合格证。红河日报官微也发出报道《“弥勒智造”的这款飞机，国家民航局发证啦！以后可以……》。

报道一出，就有小伙伴按捺不住了，DL-2L飞机能在弥勒飞吗？飞机驾照怎么考取？制造飞机攻克了哪些困难？

别急，这就送上本报通讯员、红河日报记者罗宏伟专访DL-2L飞机设计师董林的特别报道。

记者：据了解，几年前中国就诞生了自主研发的轻型飞机，您团队研制的DL-2L飞机有哪些不同？

董林：DL-2L飞机，核心零件发动机以及其它上万个零部件，包括每一个螺丝都是自主研发，先后申报了10多项国家专利，真正实现了100%自主知识产权，是云南省乃至西南片区首架拥有自主知识产权的飞机。为了这个知识产权，民航部门先后组织召开了18次现场审查会议，签署型号资料批准表36份，批准并确定型号设计文件997份，符合性验证文件4300多份。

记者：飞机是高端制造业，其安全性备受关注，DL-2L飞机通过了哪些安全检测？

董林：国家对飞机的安全性有非常严格的技术参数与指标。我们于2017年在文山机场首次试飞，并先后进行了4次技术改进；2018年又转贵州黄平且兰机场试飞，进行技术革新。安全飞行累计100多个小时、628个起落。

中国航空器常务理事、教员侯珉，从事飞行员职业38年、先后试飞过50余款不同类型航空器，他评价道：“DL-2L型飞机能够应对不同飞行高度与气候变化，百余小时的试飞过程真实有效、安全放心，操作性与稳定性达到了全球领先水平。”

记者：DL-2L飞机的载重、飞行高度是多少？

董林：综合油耗百公里6.5升左右（95号汽油），最大载重600公斤。最大航程1500公里，飞行高度4500至5000米。

记者：在研发过程中，突破了哪些技术难关？遇到什么困难？

董林：飞机涉及到机电、动力、空气等各方面的知识。从2013年开始，我带领25人的研发团队用了6年时间，经历了上千次创新、推翻、再创新的艰辛过程。最大的困难和风险是在试飞阶段，在没有获得资质认证的情况下，试飞是有生命危险的。为此，我们也请到了飞行技术好、经验丰富的飞行员进行试飞。

记者：这款飞机主要用于哪些领域？公司还将开展哪些工作？

董林：DL-2L飞机主要用于低空旅游资源开展、飞行培训、飞行表演、交通与消防巡逻、飞行体验等相关业务。获得国家颁发的合格证之后，我们将继续完善生产工艺、设备和相关技术，预计在今年年底取得飞机生产许可证（TC）后正式面向市场销售。值得欣喜的是，颁证当天我州的一家公司就预订了一架飞机。未来我们将继续创新，研发增加乘客人数的轻型飞机，打造集产、学、研、游为一体的航空产业基地。也就是说，未来在弥勒就能参加民用飞机培训了。

记者：如何依靠将要建成的航空产业基地培训飞行员，考证有什么条件？

董林：之前考飞行员驾照要求很多，如今政策放宽了，考取类似于DL-2L型飞机的驾照，只要拥有汽车驾照都可以报考（不限年龄）。根据个人综合素质，教练带领试飞30小时，并由教练签字上报省民航部门后，就能够拿到飞行员驾照。目前，整个考证费用约在10万元内。

据了解，2007年12月，董林创立了弥勒浩翔科技有限公司。12年来，公司自主研发航模发动机并注册了全球“DLE”商标，远销欧美多个国家和地区，全球市场占有率60%以上。董林于2013年获得第五届“云南青年创业省长奖”，公司荣获“中国中小企业优秀创新成果企业”称号。去年11月，公司又获得省级“高新技术企业”荣誉。（文章来源环球游报2019年3月22日第1181期A2版）