本报讯(记者 陈保江)记者9日获悉，近曰，云南最美公路桥龙江特大桥通过竣工验收。

龙江特大桥2011年5月签订施工合同，2014年10月两岸索塔相继封顶，2014年12月12日先导索过江成功，2015年10月30日钢箱梁吊装完毕，2016年4月20日大桥建成通车。昆明到腾冲实现全程高速直通缅甸。

龙江特大桥是云南保（山）腾（冲）高速公路控制性工程，桥型为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨1196m，桥面宽33.5m，全桥总长2471m，桥面距谷底高度280m，保山岸索塔高169.7m，腾冲岸索塔高129.7m，概算投资19.55亿元。

风光优美的保（山）腾（冲）高速连接着“孟中缅经济走廊”，龙江特大桥的建设对于云南融入“一带一路”，建设面向南亚东南亚的陆上通道有着巨大的推进作用，是云南对外辐射的重要凭依。同时，对滇西地区的交流发展起到了巨大的促进作用。

龙江特大桥处于高烈度强震山区，两岸地质条件复杂，边坡稳定处治难、大桥抗震计标准高（Ⅸ设防）、抗震体系设计复杂。大桥采用重力式锚碇构造，为国内首次在全风化玄武岩地区采用该种锚碇类型。同时钢箱梁施工采用缆索吊装方案，规模为世界同类桥梁之最。全体建设者历尽艰辛，用集体智慧和高科技手段铺筑了一条神奇的空中之路，建成了亚洲山区跨径最大钢箱梁悬索桥——龙江特大桥。

龙江特大桥被称为彩云深处的飘带，谱写在群山中的传奇。它不仅仅是滇西地区重要的交通枢纽，还是绝佳的风景观赏点。飞架南北的独龙江特大桥横跨在巍峨的群山之间，一边连着高黎贡山，一边连着极边腾冲。龙江特大桥是保腾高速打造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。在这座“云中之桥”，眺望深蓝壮阔的江面，阡陌纵横的农田，去往中国人的心灵故乡——腾冲，在那里，神秘的原始森林，壮丽的火山地质奇观，安详宁静的田园，穿越历史的千年古道……在等着你。（文章来源环球游报2019年4月12日第1184期A2版）